Краевед Эдуард Новогонский рассказал корреспонденту «Звязды» малоизвестный факт войны. Оказывается, бронепоезд, который был в подчинении Народного комиссариата внутренних дел, в предвоенные годы дислоцировался в Орше.

Эдуард Эдуардович старается установить имена и фамилии членов экипажа этого бронепоезда. Пока известны фамилии двух погибших. Чтобы пополнить список, краевед уже направил запросы в Калужскую и Орловскую области. Есть надежда на помощь в этом сотрудников других архивов; ученых, исследующих тему войны; родственников тех, кто пропал без вести, погиб.

Борьба бронепоезда с противником за редким случаем пока так и остается покрытой тайной. Может еще и потому, что у большинства из них судьба трагическая... Кстати, и кинофильмов о таких поездах не так уж и много. Один из самых известных — «Наш бронепоезд», который в 1988 году снял известный белорусский кинорежиссер, актер, продюсер Михаил Пташук.

— Поскольку увлекаюсь снятием документального кино, намерен создать фильм «Семьдесят шестой из сорок первого». Там будет рассказываться о том, что идет всего лишь второй день Великой Отечественной, полчища танков Гудериана рвутся на восток, клиньями рассекая войска Западного особого военного округа Красной Армии. Их цель — Москва...

23 июня 1941 года в 8 часов 45 минут начальник Главного управления войск НКВД СССР генерал-майор Александр Иванович Гуляев отдает приказ использовать в борьбе с врагом бронепоезда... А на следующий день экипажу учебного 76-го бронепоезда ставят новую задачу. Нужно было отправиться в направлении Молодечно и во взаимодействии с 9 дивизией НКВД по охране железных дорог, штаб которой располагался в Вильнюсе, войти в этот город и там организовать защиту объектов. Но... В это время командованию 3-й дивизии НКВД по охране железных дорог, куда входил и 76-й полк, было лишь известно, что 76-й бронепоезд находится где-то на западе от Минска. Связь с экипажем была потеряна, — рассказывает краевед.

В первые дни войны в подобном положении оказались десять бронированных поездов дивизий внутренних войск НКВД по охране железных дорог. Они в Беларуси одними из первых вступили в сражение с наступающими гитлеровскими дивизиями группы «Центр».

— Каждая дивизия НКВД по охране железных дорог от Дальнего Востока до западных границ СССР была укомплектована и бронированным поездом. По разным источникам, в предвоенные годы в составе бронепоезда был паровоз, покрытый броней, от двух до четырех мотоброневагонов, бронированный вагон-склад, а также вагон-мастерская и кухня. Экипаж насчитывал около 130 военнослужащих. На вооружении было 4-8 короткоствольных пушек образца 1902 года или 1927-1932 годов калибра 7,62 миллиметра с дальностью стрельбы до 8 километров. А еще бронированные поезда имели станковые пулеметы систем «Максим», «Дегтярев танковый» и бельгийский «Браунинг», которые устанавливались в специальных амбразурах. Для противовоздушной обороны тоже было до восьми зенитных установок: каждая из четырех собранных вместе «Максимов», — рассказывает нюансы Эдуард Эдуардович.

Бронированный поезд

Интересно, что мотоброневагоны представляли собой самоходные железнодорожные машины. Последние могли применяться как в составе бронепоезда, так и двигаться самостоятельно...

— Именно такой мотоброневагон, предположительно из 76-го бронепоезда, был подбит в бою 27 июня 1941-го между Смолевичами и Жодино...

Я связался с российским историком и журналистом Романом Никитиным, который рассказал много подробностей о бронированном поезде, который воевал в Беларуси, — рассказывает краевед.

Поскольку большинство архивных фондов НКВД до сих пор закрыты для широкого пользования, энтузиасты сумели восстановить лишь некоторые эпизоды из жизни экипажа учебного бронепоезда 76-го полка НКВД. По рассказам старожилов Орши и краеведов, в предвоенные годы он дислоцировался в городе над Днепром.

— Я сделал видеосюжет о железнодорожной станции Орша-Товарная (ныне Орша-Западная), которая была создана еще в дореволюционное время, и разместил в интернете. Его просмотрел один из пользователей, который сообщил, что, со слов его деда, в предвоенное время на железнодорожной станции находилась какая-то воинская часть НКВД. Конвойных или по охране железных дорог... Изучив карту Генерального штаба Красной армии, изданную в 1938 году, у меня и моих единомышленников появилось предположение, что в лесу на этой станции могли располагаться некоторые подразделения 76-го полка НКВД... Почему? На той карте видно, что от основного пути в районе предвоенной железнодорожной больницы проложены еще два. Один из них вел примерно до места нахождения машинно-тракторной станции. А второй — на край леса, где в предвоенные годы находился городок войсковой части. Об этом рассказал житель Орши, который хорошо помнит предвоенные годы. Была ли построена для бронированного поезда эта вторая железнодорожная ветка? — рассуждает Эдуард Эдуардович.

Оршанский краевед Виктор Лютынский нашел текст радиограммы за 1942 год, которую отправил Василий Бойко, комбриг партизанской бригады. В ней сообщается, что в лесу за военным городком 76-го полка НКВД находится склад боеприпасов.

— Точно известно, что в предвоенное время в лесу на станции Орша-Западная был военный городок некоторых структурных подразделений 76-го полка НКВД по охране железных дорог. Но находился ли здесь и учебный бронепоезд этого полка? — рассказывает Виктор Лютынский.

Окончательно раскрыть тайну помог Виктор Бобров, который в предвоенное время проживал на станции Орша-Западная. Ему накануне войны было девять лет. Он видел, как на станции, где сегодня расположена больница, в ворота военного городка заезжал бронированный паровоз, а впереди была платформа.

В результате краеведам удалось восстановить события. Из Орши на свое первое боевое задание уже на следующий день после начала войны отправился экипаж учебного бронепоезда 76-го полка НКВД. А 26 июня 1941 года рядом со станцией Красное Знамя поезд принял первый бой. Экипаж вывел из строя 11 танков, бензиновый заправщик, три пулемета, сбил самолет и уничтожил большое количество немецких солдат. Именно за этот бой командир бронепоезда капитан Кононенко и комиссар Коростелев награждены орденом Красного знамени.

Потом бронепоезд сражался с врагом под Брянском... Во время одного из обстрелов из орудий поезда было выпущено около 500 снарядов! Когда штаб армии, которому подчинялся бронепоезд, попал в окружение, состав приказали уничтожить, а экипажу пробиваться к своим.

Памятник-макет в Украине

На постсоветском пространстве есть уникальный памятник бронированному поезду времен Второй мировой войны. Это макет, установленный в украинском городе Канев...

Александр Пукшанский. Орша — Витебск, 3 февраля 2015 года. Источник: газета «Звязда»,

в переводе: http://zviazda.by/2015/02/70104.html