Уважаемая редакция газеты "Звязда"! Я инвалид, имею заболевание опорно-двигательного аппарата. В 2005 году Пружанским отделом соцзащиты мне был выделен бывший в употреблении автомобиль "Таврия". Я уже третий владелец — машина 1995 года выпуска. В Брестском комитете по труду и соцзащите я стоял в очереди на новую, но с 17 декабря 2007 года при отмене социальных льгот отменили для нас и очередь. Более 20 лет я выписываю вашу газету и очень часто вижу в ней статьи на автомобильную тематику. Про рынки, о доставке авто из-за рубежа. Я хотел бы узнать, если это возможно, можно ли приобрести в Беларуси автомобиль с ручным управлением — "Оку" или "Таврию"? Новый, а может, есть и иномарки на рынках или в автосалонах? Можно ли там заказать и в какую приблизительно цену они будут? Как они приобретаются в соцобеспечение? 

Еще я слышал, что в стране должно было быть создано республиканское унитарное предприятие "Белорусский центр по сервисному обслуживанию автотранспорта для инвалидов", который будет осуществлять поставку спецтранспорта с ручным управлением, переоборудовать автомобили на ручное управление, проводить сервисное обслуживание спецтранспорта в гарантийный и послегарантийный период. Большое вам спасибо, а также надеюсь на вашу помощь. Сергей Михайлович Забайлович, деревня Близная Пружанского района.

В управлении по труду, занятости и социальной защите Пружанского райисполкома нам подтвердили то, что и так знает читатель: об отмене вместе с льготами и очереди на транспорт для инвалидов. Что касается указанного Сергеем Михайловичем предприятия, так, разговоры о его создании велись давно, оно несколько лет назад действительно было создано, однако фактически работать так и не стало. Как заметила на наш запрос начальник отдела по делам инвалидов Министерства труда и социальной защиты Рита Сушко, в настоящее время в системе министерства такого предприятия нет. В случае возникновения каких либо проблем с автотранспортом инвалид должен обращаться на любую станцию технического обслуживания. 

Если же обратиться к вопросам читателя про автомобильные рынки или салоны, возможен заказ спецавтотранспарта из-за пределов страны, насколько мы поняли, в этом случае он хочет решить проблему в частном порядке — как обычный покупатель автомобиля. Единственное только, с особенностью — ручным управлением. Однако и решать тогда таким образом вопрос он должен самостоятельно.

— Раньше автомобиль выдавался инвалиду для пользования на определенный срок. Если, например, пользователь умирал, его родственники должны были обязательно вернуть транспортное средство. Однако после отмены социальных льгот это положение было отменено, а те автомобили, которые находились в пользовании инвалидов, были переданы им в частную собственность. И сейчас законодательством не предусматривается никаких компенсаций на техническое обслуживание, на ремонт, на топливо этого автотранспорта. Владелец должен решать эти проблемы самостоятельно, — сказал нам начальник управления по труду, занятости и социальной защите Пружанского райисполкома Анатолий Юк. — Ваш читатель обращался к нам с подобными вопросами, и мы давали ему объяснения. То же могу сказать и о желании заявителя самостоятельно приобрести автомобиль с ручным управлением: он может сделать это в частном порядке, но никаких компенсаций здесь не предусмотрено.

О возможности читателя мы не знаем, поэтому про заказ транспорта от всемирно известных производителей из-за рубежа, а также возможность приобретения его через автосалоны мы не стали ничего выяснять. Понятно, что стоить это будет недешево. А вот предложения одного из столичных автомобильных рынков на интернет-сайте отчасти просмотрели. На тот момент там были четыре предложения относительно автомобилей с ручным управлением: три на продажу и одно — на покупку. Во всех случаях машины находились в стране. Например, один владелец предлагал "Таврию -11028" 1999 года выпуска за 850 долларов. С пробегом 11 тысяч километров, с новой зимней резиной, трехдверная. Владелец "Таврии-11027" 2002 года выпуска хотел бы продать автомобиль за 1 100 долларов. Пробег ее 45 тысяч километров, в хорошем состоянии, хранилась машина в гараже, зимой не эксплуатировалась. Ручное управление плюс педаль сцепления можно переделать. Также трехдверная модель. Очередной продавец "Таврии" имел автомобиль 2004 выпуска, просил за него 1 950 долларов, правда, с возможностью торга при осмотре. Зато уверял, что у авто был один владелец, заменены все расходники, ходовая и двигатель в идеальном состоянии, установлен новый аккумулятор, ручное управление можно переделать на ножное, есть комплект зимней резины. Пробег — 70 тысяч километров. Наконец, единственный желающий на момент изучения ситуации приобрести двухдверную "Таврию" (желательно с ручным управлением, для себя) 2005 года выпуска готов заплатить за машину 700 долларов. Надеемся, что эта информация позволит вам немного сориентироваться в ситуации...

7 апреля 2011 года.

Газета "Звязда", оригинал: http://zvyazda.minsk.by/ru/archive/article.php?id=77278&idate=2011-04-07